10月7日，新建中衛(wèi)至蘭州客運(yùn)專線兩條隧道貫通。其中，盤峴山隧道為新建中蘭客專全線最長(zhǎng)的黃土隧道，該隧道的貫通標(biāo)志著新建中蘭客專鐵路建設(shè)取得突破性進(jìn)展。
據(jù)中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司消息，盤峴山隧道位于蘭州市蘭州新區(qū)中川鎮(zhèn)境內(nèi)，全長(zhǎng)2829米。隧址區(qū)地貌屬黃土梁峁區(qū)，期間分布較多溝谷，地形起伏較大，沖溝發(fā)育，植被稀疏，隧道工點(diǎn)范圍內(nèi)不良地質(zhì)現(xiàn)象較多，是全線施工難度最大的重點(diǎn)控制性工程。為確保施工安全質(zhì)量和工程進(jìn)度，中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司蘭州工程建設(shè)指揮部會(huì)同甘肅鐵投集團(tuán)中蘭客專公司多次組織各方專家進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘研究，按照“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、嚴(yán)注漿、勤量測(cè)”的施工原則，最終提出“φ89大鎖腳錨固樁+超前水平旋噴樁（內(nèi)設(shè)φ89鋼管）+三臺(tái)階臨時(shí)仰拱+豎向支撐”的施工工藝，并同步研究增加1處斜井和1條支洞，工作面由2個(gè)增加至5個(gè)，為該條隧道建設(shè)的高效推進(jìn)提供了可靠保障。隧道承建方中鐵二十二局集團(tuán)也同步成立技術(shù)小組，開展科技攻關(guān)，先后創(chuàng)新工藝工法2項(xiàng)，月進(jìn)尺由最初的10米提高到20米，為粉砂層黃土地質(zhì)隧道施工摸索出了一整套可供復(fù)制的施工經(jīng)驗(yàn)技術(shù)成果。
此外，記者還從中國(guó)鐵建大橋局西北公司獲悉，由該局承建的中蘭鐵路（寧夏段）ZLZQ-3標(biāo)紅石梁隧道也于10月7日順利貫通。此次貫通的紅石梁隧道位于中衛(wèi)市境內(nèi)，全長(zhǎng)1589米。受地形、地層、地下水及構(gòu)造影響，紅石梁隧道淺埋段、進(jìn)出口段節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，容易發(fā)生掉塊、塌方、涌水、突泥等問題。為保障施工安全，隧道開挖嚴(yán)格按新奧法原理組織施工，根據(jù)不同圍巖級(jí)別及周邊環(huán)境選擇相應(yīng)工法，有效保障了施工過程的安全可控。“施工過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服自然環(huán)境惡劣、水資源匱乏、無(wú)通訊信號(hào)、交通閉塞、有效施工期短等困難，采用雙向開挖的形式進(jìn)行施工。目前本標(biāo)段6座隧道已成功貫通5座，剩余隧道工程將于本月全部貫通?！痹摌?biāo)項(xiàng)目總工謝潤(rùn)澤說(shuō)。
據(jù)甘肅鐵投集團(tuán)總工程師兼中蘭客專公司董事長(zhǎng)李向陽(yáng)介紹，新建中蘭客專鐵路全長(zhǎng)219.707公里，北起寧夏中衛(wèi)，向南經(jīng)白銀、蘭州，引入中川城際樹屏線路所，其中寧夏境內(nèi)長(zhǎng)46.249公里，甘肅境內(nèi)長(zhǎng)173.458公里。全線共設(shè)中衛(wèi)南站、北灘站、平川站、靖遠(yuǎn)北站、白銀南站、蘭州新區(qū)南等6座車站，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，是我國(guó)“八縱八橫”鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分和“一帶一路”建設(shè)發(fā)展核心區(qū)域內(nèi)的重要交通基礎(chǔ)設(shè)施，同時(shí)也是甘肅省第一條控股建設(shè)的大型鐵路客運(yùn)專線項(xiàng)目。該線項(xiàng)目建成后，中衛(wèi)至蘭州將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短為1小時(shí)左右。（記者 李徽）
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